别看（丨）3挂着个复古名字配资网上炒股配资平台，这次回归可不是来卖情怀的。量产版实车已经现身，轴距直接超过2米7，妥妥紧凑型两厢车的身材，车内还塞进了骁龙8155芯片。这配置规格放在同级别里，基本属于降维打击了。
先说空间这块。2米7的轴距什么概念,比不少A级车都宽裕,后排坐俩成年人翘个二郎腿问题不大。之前那种微型车只能在菜市场转悠,这回QQ3的尺寸上来了,周末带家人出个远门也不会憋屈。车侧还做了悬浮式车顶,视觉上不会显得笨重,半隐藏式门把手也跟上了主流审美。
配置这块是真舍得砸钱。8155芯片现在都下放到这个级别了,车机流畅度基本能跟手机持平,不会出现点个导航卡半天的尴尬。500辅助驾驶系统也给配上了,高速跟车变道这些基础功能都能实现。内饰看着也不寒酸,双联屏布局加上拼色用料,坐进去完全不像是五六万级别该有的样子。
动力底盘也没含糊。后置单电机最大功率90千瓦,起步超车都够用,而且后驱布局开起来会比前驱灵活。底盘直接上了后多连杆独立悬架,过减速带的时候不会咣当咣当响,滤震质感能上个台阶。电池还配了液冷系统,冬天续航掉得不会那么狠。
外观基本还原了概念版的设计。椭圆形大灯和圆润车头保留了老QQ3的影子,但整体线条更年轻,翼子板和C柱的Q字标识辨识度拉满。尾灯也是大椭圆造型,跟车头呼应上了,远远看过去就知道是台QQ。
目前官方还没公布电池容量和续航数据,价格也是个谜。但照着这配置看,如果能把价格控制在七八万以内,对年轻人的第一台车或者家庭增购来说,吸引力还是挺大的。城市代步要空间有空间,要配置有配置,关键还省停车位。就看奇瑞最后定价能不能延续QQ系列的亲民传统了。
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